中國如何成為電動汽車領域的世界領先者？這一話題長期在國際受到廣泛關注與討論。今年3月初，有外媒刊文稱，中國電動汽車制造商在全球市場上占據(jù)了巨大的、甚至一些專家認為不可撼動的領先地位。

作為電動汽車的“心臟”，新能源電池的數(shù)據(jù)更具沖擊力：2024年，中國在全球電池供應占比超75%；全球市場占有率排名前十的新能源電池生產(chǎn)企業(yè)中，以寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱寧德時代）為首，有6家中國企業(yè)上榜，市場占有率合計達到78%。事實上，工商業(yè)儲能、電動飛機、電動船舶等領域?qū)τ谛履茉措姵氐男枨笤隽客瑯涌捎^。在這場全球化的綠色轉(zhuǎn)型中，中國新能源電池產(chǎn)業(yè)無疑扮演著重要角色。

然而，在全球市場競爭日益激烈、出海建廠面臨的不確定性增加等諸多現(xiàn)實因素疊加下，如何穩(wěn)定提升新能源電池出海過程中的供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平，仍是需要持續(xù)關注的課題。

基于寧德時代自身的發(fā)展策略和出海實踐，全國人大代表、寧德時代高級技術工人王紅梅在今年全國兩會期間呼吁，我國新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈主體要進一步強化知識產(chǎn)權保護，利用知識產(chǎn)權構筑“矛與盾”，大力輸出“中國創(chuàng)新”，提高國際競爭力。同時，她希望國家層面能在政策等方面予以傾斜，支持新能源電池優(yōu)勢企業(yè)加強全球知識產(chǎn)權布局，進一步擴大領先優(yōu)勢。

據(jù)介紹，寧德時代一直以來保持著高強度的研發(fā)創(chuàng)新，圍繞新能源電池產(chǎn)業(yè)全價值鏈進行了完整的研發(fā)布局，截至2024年底，已在境內(nèi)外擁有超1.6萬件專利。這些知識產(chǎn)權資產(chǎn)推動了寧德時代業(yè)務模式的創(chuàng)新，也幫助企業(yè)提升了參與相關國際標準制定的話語權。

“公司專利業(yè)務線的同事常常對著我們技術生產(chǎn)線‘苦口婆心’，督促我們在創(chuàng)新工作中要及時反饋可能提交專利申請的技術創(chuàng)新點，強化知識產(chǎn)權保護意識，呵護自己創(chuàng)新貢獻的同時尊重他人的知識產(chǎn)權，營造可持續(xù)、有回報的創(chuàng)新生態(tài)。”王紅梅說。

針對當下新能源電池產(chǎn)業(yè)的知識產(chǎn)權保護共性需求，王紅梅提出，希望行政機關、司法機關在審理新能源電池行業(yè)相關知識產(chǎn)權案件時，更加堅定地立足鼓勵創(chuàng)新，充分審慎處理，選樹典型案例，切實讓創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新技術得到“真保護”“嚴保護”，進而推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。此外，希望優(yōu)化政策引導，鼓勵差異化創(chuàng)新，加大對新興技術、前沿技術研發(fā)的支持力度。

面向產(chǎn)業(yè)鏈主體，王紅梅建議知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)、高校和科研機構共同構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合布局專利、應對不當訴訟，提升知識產(chǎn)權風險集體抵御能力。同時發(fā)揮企業(yè)、行業(yè)影響力，積極參與國際相關規(guī)則的制定，加強國際合作交流，用“中國創(chuàng)造”“中國智慧”推動中國進一步融入全球價值鏈、提升國際競爭力。（記者　李楊芳）