山東省濟(jì)寧市魚臺(tái)縣素有“魚米之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的“魚臺(tái)大米”系我國(guó)地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品，暢銷全國(guó)多個(gè)省市，但市場(chǎng)上“贏者通吃”——經(jīng)濟(jì)學(xué)家通常用其形容標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)?！爱?dāng)今世界，誰(shuí)把握住了標(biāo)準(zhǔn)，往往就把握住了產(chǎn)業(yè)，把握住了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)?！苯衲耆珖?guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司（下稱奇瑞公司）黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍提交了兩份關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)汽車新標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的建議。

　　“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)汽車企業(yè)要想成為全球化品牌，就必須破解歐美等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)技術(shù)壁壘和嚴(yán)苛的各種汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)?！币S在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，我國(guó)應(yīng)統(tǒng)籌針對(duì)全球尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與共性技術(shù)壁壘進(jìn)行研究，建立中國(guó)汽車的技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，助力中國(guó)汽車核心技術(shù)實(shí)力實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破、升級(jí)，促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。

　　“研發(fā)就是‘挖井’，只有越挖越深，才能挖出新技術(shù)?！痹谝S看來(lái)，我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域加大創(chuàng)新力度。近年來(lái)，奇瑞公司在鞏固動(dòng)力總成、整車平臺(tái)等傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的前提下，不斷在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)領(lǐng)域加大投入力度，并取得多項(xiàng)突破。

　　尹同躍舉例說(shuō)，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞公司已建立起包括整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力在內(nèi)的新能源技術(shù)研發(fā)體系,在新能源領(lǐng)域提交了1000余件專利申請(qǐng)，其中600余件獲得授權(quán)；在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞公司推出自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)“雄獅智駕”，致力于打造人車路協(xié)同的智慧交通生態(tài)圈，目前L2+級(jí)自動(dòng)駕駛車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛功能。

　　有創(chuàng)新才有競(jìng)爭(zhēng)力，而研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的操作系統(tǒng)是提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)安全和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為特征的“新四化”技術(shù)革命和行業(yè)變革。隨著新一代能源技術(shù)、信息通訊技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等與汽車加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球技術(shù)變革和科技創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)作為基礎(chǔ)共性技術(shù)，則是支撐汽車“新四化”技術(shù)革命，保障國(guó)家信息網(wǎng)絡(luò)安全，解決國(guó)家“卡脖子”重大戰(zhàn)略問(wèn)題的核心關(guān)鍵。

　　“在此背景下，我國(guó)企業(yè)研發(fā)自主可控的操作系統(tǒng)，顯得尤為必要?！币S建議，國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心應(yīng)組織各方力量共同組建市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新主體，以行業(yè)需求為牽引，聚集交叉行業(yè)人才，發(fā)力融合創(chuàng)新領(lǐng)域并加快輸出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品；同時(shí)，匯聚政府部門、重點(diǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等多方力量，積極支持和推動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新主體，促進(jìn)產(chǎn)品和成果快速產(chǎn)業(yè)化。

　　政策支持是開展操作系統(tǒng)研發(fā)的重要支撐。尹同躍建議，我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)依托國(guó)家及行業(yè)主管部門的政策與標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)內(nèi)形成操作系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)體系等共識(shí)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)應(yīng)用，加快更新迭代，豐富應(yīng)用生態(tài)?！拔磥?lái)，奇瑞公司將繼續(xù)加大對(duì)前沿技術(shù)與前瞻科技等方面的布局和技術(shù)儲(chǔ)備及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的投入，并利用外部資源互補(bǔ)合作，建立開放的創(chuàng)新體系，助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)駛上快速發(fā)展的‘高速路’?！保ㄖR(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)　記者　馮飛　吳珂）